මෝටර් රථයේ සිරුරට වයර් කීයක් සම්බන්ධ වනවාදැයි ඔබ දැක තිබේද? මෙම වයර් ඇත්ත වශයෙන්ම වාහනයේ විදුලි උපකරණවල සෘණ අග්ර වේ. සියලුම negative ණ අග්ර කෙලින්ම බැටරියට සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, වයර් පටි අවුල් සහගත වන අතර සම්පූර්ණ වාහනයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. එමනිසා, මෝටර් රථ ඍණාත්මක භූගත ක්රමයක් භාවිතා කරයි.
එසේනම් ධනාත්මක භූගත ක්රමයක් නොවන්නේ මන්ද? මුල් මෝටර් රථ ඇත්ත වශයෙන්ම ධනාත්මක භූගත ක්රමයක් භාවිතා කළේය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් විදුලි උපකරණවලින් සමන්විත වූ විට, ධනාත්මක භූගත ක්රමයක් විඛාදනයට හේතු විය හැකි බව මිනිසුන් සොයා ගත්හ. අනෙක් අතට, ඍණාත්මක භූගත ක්රමයක්, මෝටර් රථය විඛාදනයෙන් ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරයි. මෙම මූලධර්මය ඇත්ත වශයෙන්ම කනිෂ්ඨ උසස් පාසල් රසායන විද්යා දැනුමකි. කවුරුහරි දන්නවද ඒ මොකක්ද කියලා?
කෙටියෙන් කිවහොත්, negative ණාත්මක භූගත ක්රමයක් මඟින් මෝටර් රථය පිළිවෙලට පෙනෙනවා පමණක් නොව, වාහනයේ ආයු කාලය ද දිගු කරයි. ඊළඟ වතාවේ ඔබ වයර් ගොඩක් දකින විට, ඒවායේ වැදගත්කම ඔබට වැටහෙනු ඇත!
