1. මූලික කරුණු තේරුම් ගන්න: FLRY ශ්රේණියේ වයර් මොනවාද?
සංසන්දනය කිරීමට පෙරFLRY-AසමඟFLRY-B, අපි මුලින්ම FLRY ශ්රේණියේ "අනන්යතා ස්ථානගත කිරීම" පැහැදිලි කළ යුතුයි. FLRY යනු "IEC 60317-11" යන සම්පූර්ණ නම සහිත ජාත්යන්තර විද්යුත් තාක්ෂණ කොමිෂන් සභාව (IEC) විසින් සකස් කරන ලද මෝටර් රථ සහ අඩු වෝල්ටීයතා විදුලි පද්ධති සඳහා විශේෂ වයර් සඳහා ප්රමිතියකි. එය ප්රධාන වශයෙන් පරිවරණය කරන ලද නම්යශීලී වයර්වල තාක්ෂණික පරාමිතීන්, ද්රව්ය අවශ්යතා, උෂ්ණත්වය සහ කාලගුණ ප්රතිරෝධය යනාදිය නියම කරයි.
මෙම වර්ගයේ වයර්වල මූලික ලක්ෂණය වන්නේ "මෘදු පරිවරණය + ජංගම/කම්පන අවස්ථා සඳහා සුදුසු" වන අතර, එබැවින් එය බහුලව භාවිතා වන්නේ:
-
වාහන රැහැන් පටි (එන්ජින් මැදිරිය, අභ්යන්තර පරිපථ සහ හෙඩ්ලයිට් පරිපථ වැනි)
-
කුඩා කාර්මික උපකරණ (යන්ත්ර මෙවලම් පාලන පරිපථ, වෛද්ය උපාංගවල අභ්යන්තර රැහැන් වැනි)
-
වයර්වල නම්යශීලී බව සහ කාලගුණ ප්රතිරෝධය සඳහා අවශ්යතා ඇති නැව් සහ දුම්රිය ප්රවාහනය වැනි ක්ෂේත්ර
FLRY-AසහFLRY-Bමෙම මාලාවේ බහුලව භාවිතා වන උප-ආකෘති දෙක වේ. ඔවුන් අතර ඇති වෙනස්කම් සියුම් ලෙස පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් ඒවා අදාළ අවස්ථා වල මායිම් කෙලින්ම තීරණය කරයි.
2.Core වෙනස සැසඳීම: FlY-A සහ FlY{2}}B අතර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද?
බොහෝ අය එය වැරදියට විශ්වාස කරතිFLRY-AසහFLRY-Bයනු "උත්ශ්රේණිගත කළ අනුවාදයක්" සහ "මූලික අනුවාදයක්" අතර වෙනස පමණක් වන නමුත් එය එසේ නොවේ.අපි එය වගුවකින් පැහැදිලිව බිඳ දමමු:
| සංසන්දනාත්මක මානය | FLRY-A | FLRY-B |
| තෙල් ප්රතිරෝධය / රසායනික ප්රතිරෝධය | එය මෝටර් රථ ලිහිසි තෙල් සහ තිරිංග තරල සමඟ ස්පර්ශ විය හැක | තෙල් පැල්ලම් සමඟ දිගු-කාලීන සම්බන්ධතා පැවැත්වීම නිර්දේශ නොකරයි |
| නම්යශීලී බව | එය මධ්යම නම්යශීලීතාවයක් ඇති අතර කුඩා චලනයන් සහිත ස්ථාවර රැහැන් හෝ අවස්ථා සඳහා සුදුසු වේ | එය වඩා හොඳ නම්යශීලී බවක් ඇති අතර සුළු කම්පනයක් සහ නිතර නැමීමක් සහිත පරිසරයන්ට අනුවර්තනය විය හැකිය |
| මූලික අවස්ථා සඳහා අදාළ වේ |
ඉහළ-උෂ්ණත්ව සහ තෙල් සහිත පරිසරයන් (මෝටර් රථවල එන්ජින් මැදිරි සහ කාර්මික උපකරණවල ඉහළ-උෂ්ණත්ව ප්රදේශ වැනි) |
සාමාන්ය උෂ්ණත්වයේ, වියලි සහ නිතර නැමීමට අවශ්ය අවස්ථා (මෝටර් රථ අභ්යන්තර පරිපථ සහ උපකරණ පාලන පැනල වැනි) |
මේ දෙක අතර නිරපේක්ෂ "උසස් බවක් හෝ පහත් බවක්" නොමැත; උදාහරණයක් ලෙස, "දර්ශන අනුවර්තනය" - හි වෙනසක් පමණක් ඇත, FLY-B එන්ජින් මැදිරියේ භාවිතා කරන විට, එය පරිවාරක තට්ටුව වයසට යාමට සහ අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් ඉරිතැලීමට හේතු විය හැක. FLRY-A නිතර නැමිය යුතු දොර කම්බි පටිවල භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ප්රමාණවත් නොවන නම්යතාවය හේතුවෙන් වයර් කැඩීමට හේතු විය හැක.
3.භාවිතය සඳහා පූර්වාරක්ෂාව: ඔබ නිවැරදි එක තෝරා එය නිවැරදිව භාවිතා කළ යුතුය
FLRY-A හෝ FLRY{1}}B නිවැරදිව තෝරාගෙන ඇතත්, නුසුදුසු ස්ථාපනය සහ භාවිතය තවමත් පරිපථ දෝෂ වලට තුඩු දිය හැකිය. බොහෝ විට නොසලකා හරින ලද විස්තර දෙකක් මෙන්න:
නිශ්චිත ධාරා ගෙන යා හැකි ධාරිතාව ඉක්මවා යාමෙන් වළකින්න
FLRY-A සහ FLRY-B යන දෙකටම පැහැදිලි "ශ්රේණිගත ධාරා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක්" ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, 1.5mm² FLRY-A හි ශ්රේණිගත ධාරා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ආසන්න වශයෙන් 10A වේ). ශ්රේණිගත අගයට වඩා වැඩි ධාරාවක් බලහත්කාරයෙන් ගමන් කළහොත්, එය වයරය රත් කිරීමට සහ පරිවාරක තට්ටුවේ වයසට යාම වේගවත් කිරීමට හේතු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 1.0mm² FLY-B අධි-බලැති මෝටර් රථ ලාම්පු බල ගැන්වීමට භාවිතා කරන්නේ නම්, එය අධික බරක් හෝ කෙටි පරිපථයක් හේතුවෙන් පරිපථය අධික ලෙස රත් වීමට හේතු විය හැක.
ස්ථාපනය අතරතුර "පරිසර අනුවර්තනය" වෙත අවධානය යොමු කරන්න
FLRY-A භාවිතා කරන විට, නැවත නැවත නැමීමෙන් වළකින්න: එය තාපයට-ප්රතිරෝධී වුවද, එහි නම්යශීලී බව සාමාන්ය වන අතර නිතර නැමීම සන්නායකය කැඩීමට හේතු විය හැක. FLY-B භාවිතා කරන විට, ඉහළ-උෂ්ණත්ව ප්රභවයන්ගෙන් ඈත් වන්න: කෙටි කාලීන-උෂ්ණත්වයන් පවා PVC පරිවාරක ස්තරය විකෘති වීමට හේතු විය හැක. එන්ජින් පිටාර නල සහ තාපන තහඩු වැනි ඉහළ-උෂ්ණත්ව සංරචක වලින් අවම වශයෙන් 5cm දුරක් පවත්වා ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ.
4. සාරාංශය: FLRY-A සහ FLRY-B අතර, නිවැරදි අවස්ථාව තෝරා ගැනීම ප්රධාන වේ
දෙකේ තේරීම් තර්කය එක් වාක්යයකින් සාරාංශ කිරීමට: "ඉහළ-උෂ්ණත්ව තෙල් පැල්ලම් සඳහා A සහ සාමාන්ය-උෂ්ණත්ව නැමීම සඳහා B තෝරන්න."
FLRY-Aයනු "ඉහළ-උෂ්ණත්ව පරිසරවල ආරක්ෂකයා", ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්වයන් සහ තෙල් දූෂණය වැනි දරුණු තත්වයන්ට ඔරොත්තු දීම සඳහා සුදුසු වේ.FLRY-Bයනු "නම්යශීලී රැහැන්වල සියලුම-රවුන්ඩර්", සාමාන්ය උෂ්ණත්වයේ දී නිතර නැමිය යුතු පරිපථ සඳහා සුදුසුය. කුමන එකක් තෝරා ගත්තද, හරය වන්නේ "වයර්වල ක්රියාකාරීත්වයේ වාසි දර්ශන අවශ්යතාවලට ගැලපෙන පරිදි කිරීම" - සියල්ලට පසු, හොඳම වයර් නැත, වඩාත්ම සුදුසු රැහැන් විසඳුම පමණි.
